Theo đánh giá của cộng đồng Vận mua hàng không nước ngoài (IATA), vào giai đoạn 2015 – 2035, nước ta nằm trong top 4 thị trường có vận tốc tăng trưởng lượng khách di chuyển bằng đường hàng không cao nhất thế giới, chỉ xếp sau Trung Quốc, Ấn Độ và Indonesia. Nhu cầu dịch chuyển bằng đường hàng không tăng nhanh mở ra nhiều cơ hội việc làm trong nghành nghề dịch vụ này. Tuy nhiên, nguồn cung nhân lực cho ngành vận tải đường bộ Hàng không vn hiện bắt đầu chỉ đáp ứng được 40% yêu cầu thực tế.
Bạn đang xem: Kỹ thuật hàng không
Bên cạnh đó, trong giai đoạn hồi sinh và cải cách và phát triển sau Covid-19, các hãng mặt hàng không tại việt nam đang bao gồm kế hoạch phát triển nhanh nhóm tàu bay, tuy nhiên song với đó là công tác làm việc xây dựng hàng chục Hangar bảo trì tàu cất cánh (mỗi hangar có diện tích s khoảng 1 hecta, cần ít nhất 300 nhân viên bảo dưỡng, sửa chữa thay thế tàu cất cánh và đồ vật tàu bay gọi bình thường là AMT – Aviation Maintenance Technician – có tác dụng việc) tại trường bay Long Thành. Hiện tại nay, do cơ sở hạ tầng còn tiêu giảm và thiếu lực lượng lao động nên những hãng mặt hàng không tại Việt Nam đa số phải mang tàu cất cánh ra quốc tế bảo dưỡng.
Mục lục
1. CHƯƠNG TRÌNH GIẢNG DẠY2. CƠ HỘI NGHỀ NGHIỆP3. THÔNG TIN LIÊN HỆ1. CHƯƠNG TRÌNH GIẢNG DẠY
Chương trình đào tạo và huấn luyện được tiến hành 100% bởi tiếng Anh, gồm những nội dung nghiên cứu định hướng và thực hành cơ bản, triệu tập vào những mảng: gia hạn tàu cất cánh và hệ thống, đánh giá & cung ứng kỹ thuật, chất lượng & tình trạng máy cất cánh và chuyển động hàng không. Chương trình được xây dựng bài bản, với sự tham gia của những giáo sư đầu ngành trong và ngoài nước, cùng sự cố vấn của những công ty/tập đoàn dẫn đầu trong lĩnh vực Hàng ko tại vn và Pháp.
Tại khoa mặt hàng không của USTH, đội ngũ giảng viên tâm huyết với nghề, được đào tạo và huấn luyện bài bản; các phương pháp giảng dạy tiên tiến được sử dụng, nhấn mạnh vấn đề vai trò trung trung ương của người học. Giảng viên thường xuyên nêu những vấn đề thực tế, mang định để fan học thuộc trao đổi, giải quyết thông qua các buổi thuyết trình báo cáo bài tập lớn, những chuyên đề được giao trong quy trình học và giờ tham gia thực hành thực tế tại phòng thí nghiệm.
Điểm khác biệt tại USTH là việc tham gia của các chuyên gia đến từ các doanh nghiệp ngành vận tải đường bộ Hàng không giống như VAECO, Vietnam Airlines, Bamboo Airways, Vietjet Air, Hai
Au Aviation, AESC… trong hoạt động giảng dạy, tiến công giá công dụng học tập của sinh viên.
Tại USTH, sinh viên có thể lựa chọn chuyên ngành đào tạo cân xứng với kim chỉ nan phát triển công việc và nghề nghiệp của bản thân. Theo đó, hiện bao gồm 03 siêng ngành đào tạo: nghệ thuật Vận hành, nghệ thuật Bảo dưỡng, Kỹ thuật bảo dưỡng đạt chứng từ B1/B2.
1.1. Nghệ thuật vận hành:
Thời gian đào tạo: 3 năm trên USTH.Học phí: 100 triệu VNĐ/nămHoàn thành 180 tín chỉ và nhận bằng cử nhân Kỹ thuật sản phẩm không.Các môn siêng ngành tiêu biểu: vận hành bay, an ninh bay, đo lường và tính toán bay, điều phối và liên lạc, quản lý không lưu, cai quản dự án, thống trị hãng mặt hàng không…1.2. Chuyên môn bảo dưỡng:
Thời gian đào tạo: 3 năm tại USTH.Học phí: 100 triệu VNĐ/nămHoàn thành 180 tín chỉ và nhận bởi cử nhân Kỹ thuật sản phẩm khôngCác môn siêng ngành tiêu biểu: khí cồn lực học, cơ học cất cánh và tinh chỉnh bay, kết cấu mặt hàng không, hệ thống lực đẩy, thiết kế và bảo trì máy bay…1.3. Kỹ thuật bảo dưỡng và B1+B2:
Thời gian đào tạo:+ 3 năm trên USTH: Hoàn thành 180 tín chỉ và nhận bằng cử nhân Kỹ thuật sản phẩm không.
+ 10 tháng trên VAECO: Hoàn thành nội dung bổ sung cho 15 modules theo lịch trình B1+B2 của VAECO (tương đương 60 tín chỉ) cùng nhận chứng từ B1+B2 vì chưng VAECO cấp.
Học phí: 125 triệu VNĐ/nămCác môn chuyên ngành: bao gồm toàn bộ nội dung công tác Kỹ thuật bảo dưỡng và bổ sung cập nhật 1329 giờ (gồm 284 giờ lý thuyết và 1045 giờ thực hành) huấn luyện và đào tạo chuyên sâu về các hệ thống trên máy bay và thực hành bảo dưỡng nhằm nhận chứng chỉ B1+B2.VAECO là tổ chức triển khai duy nhất được viên Hàng không CAAV phê chuẩn chỉnh đào sản xuất và cấp chứng chỉ B1/B2 trên Việt Nam. Hiện nay, USTH là cơ sở giảng dạy đại học tuyệt nhất tại nước ta có thỏa thuận hợp tác hợp tác đào tạo với VAECO.
Chương trình học bỏ ra tiết:
2. CƠ HỘI NGHỀ NGHIỆP
Sinh viên sau khi xuất sắc nghiệp được trang bị không thiếu kiến thức và tài năng thực hành trong lĩnh vực quản lý hàng không và kỹ thuật bảo dưỡng các dòng máy cất cánh dân dụng; được rèn luyện cách biểu hiện làm việc chuyên nghiệp hóa và phẩm chất cá thể cần thiết để thành công xuất sắc trong nghề nghiệp; có năng lực xã hội quan trọng để làm việc tác dụng trong nhóm nhiều nghành nghề phức hợp và trong môi trường xung quanh quốc tế; có năng lực lập kế hoạch, thực hiện và quản lý các thiết bị, hệ thống, đồ đạc phục vụ các bước khai thác, sửa chữa, bảo dưỡng cân xứng bối cảnh khiếp tế, buôn bản hội và môi trường.
2.1. Chuyên môn vận hành:
Sinh viên tốt nghiệp siêng ngành kỹ thuật vận hành hoàn toàn có thể đáp ứng ngay nhu yếu về nhân sự kỹ thuật cao, có chức năng đảm nhiệm các bước tại các hãng sản phẩm không trong nước với quốc tế, các sân bay nội địa và quốc tế, các cụm sân bay quốc tế với vị trí:
Vận hành bayGiám ngay cạnh bay
Quản lý ko lưu
Giám sát bình yên bay
Cán bộ, nghiên cứu viên, giáo viên tại những Trung tâm, Viện, trường Đại học, Cao đẳng, v.v trong nghành nghề Kỹ thuật mặt hàng Không và những ngành có trình độ gần…
Ngoài ra, sinh viên còn có cơ hội tiếp tục theo học chương trình Thạc sĩ cai quản trị vận tải Hàng không nước ngoài (IATOM) tại USTH với Trường sản phẩm không dân dụng quốc gia Pháp (ENAC) để vươn lên là nhân sự làm chủ cấp cao của những hãng hàng không trong và không tính nước.
2.2. Chuyên môn bảo dưỡng:
Sinh viên tốt nghiệp chuyên ngành kỹ thuật bảo trì có kỹ năng cơ sở chuyên môn vững chắc, say đắm ứng giỏi với những các bước khác nhau trong nghành nghề dịch vụ kỹ thuật chung, có công dụng đảm nhận các công tác hành chính, văn phòng công sở trong lĩnh vực chuyên ngành nghệ thuật khai thác, bảo dưỡng, thay thế tàu bay hoặc thao tác ở vị trí thợ phụ (có thợ chủ yếu kèm cặp, giám sát) để có kiến thức sâu sát và nâng cấp tay nghề.
2.3. Kỹ thuật bảo dưỡng và B1+B2:
Sinh viên giỏi nghiệp chăm ngành Kỹ thuật bảo trì và có chứng từ B1+B2 hoàn toàn có thể đảm nhiệm công việc tại các hãng mặt hàng không (Vietnam Airlines, Bamboo Airways, Vietjet Air, Hai
Au Aviation,…) với vai trò:
Kỹ sư kiểm định, tấn công giá
Kỹ sư làm chủ bảo trì, bảo dưỡng
Kỹ sư nghiên cứu trong các nghành cơ khí hễ lực, công nghệ vật liệu, điện và điện tử.
Đặc biệt, theo thỏa thuận hợp tác, Vietnam Airlines/VAECO khẳng định tuyển dụng 30 sv USTH/năm đáp ứng nhu cầu các yêu ước tuyển dụng:
Tốt nghiệp cn kỹ thuật hàng không tại USTH;Có chứng chỉ đào tạo và giảng dạy cơ phiên bản bảo dưỡng máy bay mức B1+B2 của viên Hàng không vn và đáp ứng nhu cầu yêu cầu của VAECO.Ngoài ra, với những sinh viên xuất sắc, có ước muốn tham tối ưu tác đào tạo và huấn luyện và nghiên cứu lâu dài hơn tại trường, USTH sẽ cung cấp tìm kiếm, giới thiệu ứng tuyển với xin học tập bổng theo học những chương trình thạc sỹ, ts tại các nước nhà phát triển trong nghành hàng ko trên cố gắng giới.
Aerospace Engineering (Kỹ thuật hàng không) là ngành học tương quan đến vấn đề nghiên cứu, cách tân và phát triển khoa học và công nghệ của trang bị bay. Giữa những năm ngay sát đây, du học Kỹ thuật hàng không tại Mỹ sẽ là lựa chọn của nhiều bạn trẻ thế giới bởi vị thế dẫn đầu trong lĩnh vực hàng không với các thời cơ cùng mức lương cực kì hấp dẫn do ngành này mang lại.
Ngành Kỹ thuật mặt hàng không – Aerospace Engineering là gì?
Kỹ thuật mặt hàng không (Aerospace Engineering) được quan niệm là ngành đào tạo cách thức để thiết kế, chế tạo và thay thế sửa chữa những loại máy móc, thiết bị auto bay cùng tàu vũ trụ. Ngành này được chia thành 2 nhánh béo là Kỹ thuật hàng không dân dụng và Kỹ thuật hàng không vũ trụ.
Xem thêm: Phần Mềm Phát Triển Là Gì - Ngành Phát Triển Phần Mềm Là Gì
Trong đó, Kỹ thuật hàng không dân dụng có nhiệm vụ xây đắp và tạo ra các các loại máy bay để áp dụng trong phạm vi bầu khí quyển của trái đất. Ngược lại, Kỹ thuật sản phẩm không vũ trụ lại tập trung nghiên cứu và trở nên tân tiến các nhiều loại tàu du hành hoặc vệ tinh nhằm sử dụng phía bên ngoài phạm vi khí quyển.
Đối với ngành Kỹ thuật hàng không, hệ cn sẽ được huấn luyện trong vòng tía hoặc tư năm. Đối với một số trong những trường Đại học độc nhất vô nhị định, bọn họ còn có thể chấp nhận được sinh viên sau khi giỏi nghiệp Cử nhân rất có thể chuyển tiếp trực tiếp lên Thạc sĩ.
Chương trình học:
Tương trường đoản cú như với các ngành nghệ thuật khác, những năm nhất cùng năm nhị của ngành Kỹ thuật hàng không, sinh viên sẽ buộc phải học rất nhiều môn đại cương về Toán, vật dụng lý, Điện Cơ,… có thể kể những môn như khí động lực học tập đại cương cứng (Introduction to Aerodynamics), so sánh kết cấu đại cương (Introduction to Structural Analysis), những môn học liên quan đến động lực học, kết cấu – đồ gia dụng liệu, xây cất – điều kiển thiết bị bay, cơ học lưu hóa học (Fluid Mechanic), cơ học đồ vật rắn, viễn thông cùng nhiệt rượu cồn lực học tập (Thermodynamics).
Các siêng ngành phổ biến:
Sau khi được học tập tổng quan, sinh viên đã được chọn 1 chuyên ngành. Sau đấy là một vài chuyên ngành phổ biến:
- Khí cồn lực học: học sâu về mối quan hệ giữa trang bị thể với môi trường, cụ thể hơn là lúc được gắn hộp động cơ thì đồ gia dụng thể sẽ chuyển động như nắm nào vào từng môi trường cụ thể.
- Khí đàn hồi co dãn học (Aeroelasticity): học về sự ảnh hưởng của lực tiệm tính, kết cấu/ độ đàn hồi và khí cồn lực lên các mẫu vật dụng bay, cao ốc và bề mặt của một thiết bị nói chung.
- Phân tích vật tư tổng hòa hợp (Composite analysis): học kĩ hơn về câu hỏi phân tích với sử dụng các loại vật liệu tổng hợp gồm độ bền cao mang lại từng phần tử trong thiết bị bay. Mục đích của chăm ngành ngày là để tạo nên máy bay có trọng lượng nhẹ tuy thế vẫn đảm bảo an toàn kết cấu của chính nó phải chắc chắn rằng và vững vàng mạnh.
- Điện tử mặt hàng không (Avionics): Học cải thiện về khối hệ thống điện và bảng tinh chỉnh và điều khiển trên đồ vật bay, vệ tinh tự tạo hoặc tàu du hành vũ trụ. Một số thành phần có thể kể tới như: các thiết bị định hướng, khối hệ thống tự lái, máy quét ra-đa, khối hệ thống liên lạc với lưu thông bên trên không, vỏ hộp đen, khối hệ thống dự báo thời tiết,…
- hệ thống đẩy (Propulsion): học thêm về cơ đưa động, nhiệt hễ lực học, ga động lực học và sức bền của thứ liệu. Bạn sẽ sử dụng những kỹ năng này để điều chỉnh kiến tạo và động cơ để thiết bị bay hoàn toàn có thể bay được với 1 lượng nhiên liệu duy nhất định.
Cơ hội nghề nghiệp:
Tốt nghiệp Aerospace Engineering, sinh viên sẽ trở thành kỹ sư sản phẩm không. Các bước của kỹ sư sản phẩm không là nghiên cứu, thiết kế, vạc triển, chế tạo, thử nghiệm, bảo dưỡng máy bay, khối hệ thống và technology liên quan.
- Kỹ sư hàng không:
Với địa điểm này, sinh viên sẽ thực hiện các nguyên lý khoa học, technology và toán học để nghiên cứu, thiết kế, phạt triển, bảo trì và kiểm tra những loại máy bay dân dụng, máy bay quân sự, vệ tinh và thậm chí là cả tàu du hành vũ trụ.
- chuyên viên nghiên cứu vớt hàng không:
Nhiệm vụ thiết yếu của công việc này là phân tích để tra cứu ra đầy đủ công nghệ, đồ liệu, hệ thống hoặc thiết bị bắt đầu để ship hàng cho ngành sản phẩm không.
- nhân viên thiết kế mặt hàng không:
Những bạn làm công việc này thường duy trì nhiệm vụ kiến thiết các thành phần hoặc hệ thống của dòng sản phẩm bay cho các công ty chuyên chế tạo các sản phẩm liên quan liêu đến nghành hàng không.
- chuyên viên bảo dưỡng:
Trách nhiệm của tín đồ làm công việc này là chất vấn và bảo dưỡng toàn cỗ máy bay để bảo vệ tất cả phần đông thứ đều phải sở hữu thể vận động tốt một bí quyết trơn tru.
Triển vọng và mức lương ngành Aerospace Engineering:
Theo thống kê lại của tổ chức MROs, nhu yếu nhân viên bảo trì của các hãng bay luôn ở mức cao, dự con kiến số lượng trên toàn quả đât sẽ cần đến 754.000 người. Theo cục Thống kê Lao hễ Hoa Kỳ (BLS), ngành công nghiệp mặt hàng không thế giới sẽ cung cấp thêm 36.620 máy bay mới vào năm 2035, đồng nghĩa tương quan với nhu cầu nhân lực có trình độ và chuyên môn cho thị trường này đang tăng ở tất cả các nước .
Cơ hội câu hỏi làm ngành Kỹ thuật sản phẩm không tại Việt Nam cũng tương đối lớn dành riêng cho du học tập sinh. Theo hiệp hội Vận download Hàng không thế giới (IATA), vn là một trong những thị trường sản phẩm không trở nên tân tiến nhất trái đất trong một thập kỷ quay trở lại đây với sự tăng trưởng lệch giá trung bình là 17,4%, cao hơn gấp đôi so với khoảng 7,9% của toàn châu Á.
Vì là ngành sệt thù, lại khan hi hữu nguồn nhân lực nên nhiều vị trí trong ngành mặt hàng không được trả lương cực kì cao. Tại Mỹ, nấc lương mức độ vừa phải của ngành Kỹ thuật sản phẩm không lên đến hơn 70,000 USD/năm.
Tại Việt Nam, so với bảo dưỡng máy cất cánh ở một vài công ty chuyên dịch vụ thương mại bảo dưỡng, mức lương dành cho những vị trí công việc này trung bình khoảng tầm 27 triệu đồng/tháng. Thậm chí, những công ty link với các công ty đối tác nước ngoài, mức thu nhập của tập thể nhóm bảo dưỡng sản phẩm bay rất có thể lên đến gần 250 triệu đồng/tháng.
Lý do đề nghị học Kỹ thuật hàng không trên Mỹ?
Với sự cải tiến và phát triển của nghành nghề dịch vụ Hàng không cùng sự "khát” nhân lực, các đất nước đào sản xuất ngành Kỹ thuật hàng không càng ngày càng nhiều. Các các bước trong lĩnh vực này đòi hỏi bằng cung cấp và kiến thức chuyên môn cao.
Mỹ là lựa chọn số 1 của sinh viên quốc tế học ngành Kỹ thuật hàng không vì:
- tỉ lệ có câu hỏi sau khi xuất sắc nghiệp khôn xiết cao với khá nhiều lựa chọn nghề nghiệp.
- nấc lương lôi cuốn – thu nhập cao hơn nữa so với mặt bằng chung các ngành nghề trên Mỹ.
- bức tốc kiến thức và kĩ năng thực tiễn về đụng lực học, cơ khí mặt hàng không, cơ khí về chuyển động quỹ đạo, hóa học lỏng, vật liệu, cấu trúc, chỉ dẫn và điều khiển, tính toán.
- bởi cấp của những trường Mỹ được nhân loại công nhận. Câu hỏi sở hữu bằng giỏi nghiệp bởi vì trường đh Mỹ cấp sẽ giúp đỡ bạn tạo ấn tượng tốt trong mắt bên tuyển dụng hoặc ban xét tuyển học bổng không những ở nước ta và những nơi trên gắng giới.
