Bạn đang xem: Tăng trưởng của thị trường ô tô
| Thị trường ô tô lo bớt sức cầu thị trường ô tô liên tiếp cần ‘trợ lực’ |
| Thị trường xe hơi kỳ vọng sôi động hơn vào quý II/2024 |
Báo cáo ngày 11-6 của Hiệp hội những nhà phân phối ô tô nước ta (VAMA) mang đến thấy, thị phần đã tiêu thụ 25.794 xe, tăng 6% đối với tháng 4-2024 với tăng 24% so với tháng 5-2023. Trong đó, xe thêm ráp trong nước đạt 11.985 chiếc, tăng 0,02% so với tháng trước. Xe nhập vào nguyên mẫu là 13.809 chiếc, tăng 12% đối với tháng trước.
Về xếp hạng thị trường thương hiệu bên trên thị trường hồi tháng 5/2024, Toyota liên tục giữ ngôi vị đầu bảng với lượng xuất kho đạt 5.356 xe, tăng 19% đối với tháng Tư. Đứng địa điểm thứ 2 vẫn chính là Hyundai với 4.914 xe. Nhờ vào giữ phong độ buôn bán xe tốt, Ford vẫn yên ổn vị ở trong phần số 3 với 3.270 xe. Các vị trí sót lại lần lượt là tập đoàn mitsubishi (3.151 xe), tê (2.315 xe), Mazda (2.290 xe), Honda (1.179 xe)…
Gộp chung lợi nhuận của VAMA, TC Group trong thời điểm tháng Năm vừa qua, toàn thị trường tiêu thụ tổng số 30.704 xe các loại, nâng tổng số xe đẩy ra trong 5 tháng đầu năm 2024 là 127.613 xe. Tính trung bình, từng tháng thị phần tiêu thụ khoảng chừng 25.522 chiếc.
Tuy nhiên, con số trên không phản ánh không còn toàn cảnh thị phần ôtô vn bởi các thương hiệu Audi, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, Subaru, Volkswagen, Volvo… không bật mý thông tin về kết quả kinh doanh.
| Số liệu buôn bán xe thống kê lại theo các tháng vị VAMA công bố. Nguồn VAMA |
Trong mon 5/2024, lượng xe pháo tiêu thụ có tăng dịu so với tháng trước đó. Điều này có thể giải thích nguyên nhân bởi sự kích cầu từ chính những hãng xe nhằm mục đích chạy đua doanh số.
Lượng xe tiêu thụ có tăng mặc dù nhiên người tiêu dùng vẫn có xu thế chần chừ, mong chờ khi quý II-2024 cũng là khoảng thời gian những tin tức về một đợt giảm lệ tầm giá trước bạ đối với ô tô gắn thêm ráp trong nước xuất hiện.
Các cửa hàng đại lý ô tô hồ hết kỳ vọng, chính sách giảm lệ tổn phí trước bạ giả dụ được áp dụng sẽ tạo một "cú hích" cho doanh số của chúng ta nửa cuối năm. Công ty lớn thì bán được nhiều hàng hơn, còn người tiêu dùng xe cũng vui vẻ vì sẽ tiết kiệm từ hàng trăm đến hàng nghìn triệu đồng ngân sách lăn bánh.
Ông Nguyễn Văn Quyền, chủ tịch Hiệp hội Vận tải nước ta cho biết, yêu cầu tiêu cần sử dụng ô tô phụ thuộc vào rất những yếu tố và bao hàm biến động. Vị đó, trường hợp được giảm thuế trước bạ quý khách sẽ là đối tượng người sử dụng được tận hưởng đầu tiên.
"Chính sách cung cấp được ban hành sẽ giúp tín đồ dân tiếp cận mức chi phí tốt, kích thích mua sắm trong bối cảnh thị phần tiêu thụ xe hơi đang có xu thế sụt sút mạnh", ông Quyền cho hay.
Mặc cho các hãng xe pháo và đại lý đã tung ra những chương trình khuyến mãi, ưu đãi khủng để kích cầu, doanh số bán xe hơi vẫn lớn lên âm. Thị trường ô sơn vẫn chưa thoát ra khỏi suy thoái.
Chưa thoát khỏi suy thoái
Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà thêm vào ô tô nước ta (VAMA), doanh thu bán xe hơi toàn thị trường tháng 3/2024 (số liệu bao gồm của những thành viên nằm trong VAMA và các hãng xe nhập vào nguyên chiếc) đạt 27.289 chiếc, tăng 135% đối với tháng 2/2024 nhưng bớt 9% so với tháng 3/2023. Tính bình thường cả quý I/2024, lợi nhuận bán toàn thị trường ô đánh đạt 58.165 chiếc, sút 17% so với cùng kỳ năm 2023.
Báo cáo của người tiêu dùng TC Motor cho biết, mon 3/2024, lợi nhuận bán xe pháo Hyundai đạt 4.542 chiếc, tăng 2,23 lần so với tháng 2/2024 nhưng bớt tới 21,3% đối với tháng 3/2023. Cộng dồn quý I/2024, toàn bô xe Hyundai bán ra trên thị trường đạt 10.144 chiếc, sút 31,1% so với quý I/2023.
Xem thêm: Cách tính tăng trưởng bao nhiêu phần trăm (%) dễ, chuẩn, chính xác nhất 2024
Trong lúc đó, lợi nhuận bán ô tô toàn thị phần quý I/2023 đạt 70.392 chiếc, sút 22% so với cùng kỳ năm 2022 (90.505 chiếc). Với Hyundai cũng tương tự. Quý I/2023 đạt doanh thu 14.736 chiếc, giảm 22% đối với quý I/2022 (18.670 chiếc).
Như vậy, kết quả bán hàng tháng 3/2024 toàn thị phần ô tô, chỉ tăng trưởng giỏi hơn so với tháng 2/2024, bởi không tồn tại kỳ ngủ Tết kéo dài. Còn so với cùng kỳ năm 2023 với năm 2022 thì vẫn phát triển âm.
Theo report của VAMA, các hãng xe pháo vẫn có lợi nhuận bán lớn mạnh âm trong quý I/2024. Ví dụ điển hình Toyota vn tăng trưởng âm 32%; tê tăng trưởng âm 34%; Mazda vững mạnh âm 12%; Peugeot vững mạnh âm 8%; mitsubishi tăng trưởng âm 6%, so với quý I/2023.
Nguồn cung xe hơi quý I/2024 vẫn cao hơn cầu rất nhiều. Theo report của Tổng viên Thống kê, tổng sản lượng xe xe hơi được các doanh nghiệp sản xuất, đính thêm ráp nội địa quý I/2024 đạt 62.200 chiếc. Còn theo số liệu thống kê của Tổng viên Hải quan, quý I/2024, toàn nước nhập khẩu 32.272 xe hơi nguyên chiếc những loại. Như vậy, nguồn cung ô tô bắt đầu quý I/2024 toàn thị phần đạt 95.000 chiếc. Cộng cả số xe cộ tồn kho tự 2023 gửi sang khoảng tầm 65.000 chiếc, tổng mối cung cấp cung lên đến mức 160.000 chiếc. Trong những lúc đó, doanh số bán toàn thị phần qúy I/2024 đạt 68.309 chiếc. Do đó cung vẫn cao hơn nữa cầu hơn 90.000 chiếc, tương đương với 3 tháng chào bán hàng.
Xe tồn kho tiếp tục giảm giá
Nguồn cung dư thừa, hàng tồn kho còn nhiều, bởi vậy từ trên đầu tháng 4/2024, những doanh nghiệp và cửa hàng đại lý tiếp tục tăng nhanh khuyến mãi, đại hạ giá để xả hàng. Thị phần ô tô tùy chỉnh mặt bởi giá mới. Nhiều phân khúc thị trường ô tô đang “phá đáy” về giá bán bán. Ráng thể, phân khúc thị phần sedan hạng C, chủng loại xe china MG5 phiên bản mới (New MG5) đã tùy chỉnh cấu hình mức giá sàn mới từ 399-499 triệu đồng, những mẫu xe khác ví như Mazda3, kia K3 tốt Hyundai Elantra đều giảm giá, có mức giá khởi điểm trên dưới 550 triệu đồng.
Xe gầm cao hạng B cũng là phân khúc giảm giá nhiều. Sản phẩm loạt sản phẩm được các hãng hạ giá niêm yết, tất cả những mẫu xe hơi ăn khách. Tiêu biểu có Hyundai Creta bớt từ 40-41 triệu đồng, Toyota Yaris Cross sút từ 73-80 triệu đồng, mitsubishi Xforce vừa mở phân phối đã giảm từ 19-21 triệu đồng, còn cơ Seltos 2024 vừa ra mắt cũng đều có giá khởi điểm dự kiến thấp hơn chủng loại hiện hành 10 triệu đồng. Ngoại trừ ra, các đại lý còn giảm thêm một vài mẫu xe 20 triệu đ nữa.
Hàng tồn kho còn nhiều, giá tếp tục giảm. (Ảnh minh họa)
Phân khúc SUV hạng C, mẫu mã New MG5 cùng MG RX5 giá chỉ từ từ 739- 829 triệu đồng, vươn lên là mẫu xe thấp nhất phân khúc. Đến nay, phân khúc thị phần SUV hạng C có không ít mẫu xe khởi điểm bên dưới 800 triệu vnd như MG RX5, Mazda CX-5, Hyundai Tucson và Kia Sportage.
Mặc cho những hãng xe cộ và cửa hàng đại lý đã tung ra nhiều chương trình khuyến mãi, chiết khấu lớn, bớt tiền mặt trực tiếp vào giá bán xe để kích cầu. Có rất nhiều mẫu ô tô từ xe pháo sang mang lại bình dân, được bớt từ hàng trăm tới hàng trăm ngàn triệu đồng. Vậy nhưng, lợi nhuận bán vẫn phát triển âm, thị phần ô tô vẫn chưa ra khỏi suy thoái.
Do nguồn cung lớn, xe cộ tồn kho còn nhiều, dự đoán quý II/2024 ô tô liên tục “đại hạ giá”. Tốt nhất là cùng với xe thêm vào năm 2023 tồn kho, nhằm càng thọ càng mất giá, đã phải giảm ngay sâu hơn nữa để xả hàng. Do vậy, quý II/2024 là thời điểm sẽ có tương đối nhiều hàng tồn, tiếp tục giảm ngay thấp rộng so với quý I/2024.
Tuy nhiên, các doanh nghiệp nhận định, thị phần ô đánh sẽ sắc nét từ quý 3/2024, dựa vào các chế độ vĩ tế bào thẩm thấu vào nền khiếp tế, hạ tầng giao thông được hoàn thiện, vốn FDI rã vào Việt Nam thường xuyên tăng… thông qua đó thúc đẩy các doanh nghiệp ngành công nghiệp, thương mại & dịch vụ mũi nhọn vạc triển, đóng góp vào sự phục sinh của nền ghê tế.
Thị trường ô tô được dự báo đã đạt doanh số khoảng 430.000 chiếc những năm 2024, lớn mạnh từ 5%- 8% so với năm 2023. Tuy nhiên, vẫn rẻ xa so với đỉnh cao hơn nữa 500.000 xe của năm 2022.
Bạn cũng có thểThích
